Thursday,24-March-2016
VW Passat 3B6 1.9TDI PD - starting problem/проблем със запалването
| EN | BG |
| VW Passat 3B6 1.9TDI PD - and the story behind: Car have been used in the morning and few hours later starter motor kick but no respond from the engine. No start at all. In my case problem was that small filter on the bottom of the pump in the tank. | VW Passat 3B6 1.9TDI PD - и историята: колата е ползвана сутринта и няколко часа по-късно стартера върти,но никава реакция от мотора. В този случай, проблемът бе центката на подкачващата помпа |
| Before - straigth from the tank | Преди - или извадена от резервоара |
| After cleaning | След почистване |
| Finding the solution: All relays was checked in case but important ones was: 167(pump), 202 Pump /Glow plugs/power supply, 219 - ECU | Намиране на решението: Всички релета бяха проверени но важните бяха: 167(помпа), 202 помпа /подгряващи свещи/захранване, 219-ECU |
| 167 - was: | 167 - беше: |
| After checking fuses,relays and car`s ECU for error messages (no one) next in the list was fuel line. Just to mention that giving contact with ignition key, or activating the pump via VCDS there was sound of working. Despite that, the result from the engine bay fuel line was: | Бяха проверени бушоните и релетата, компютъра нямаше никава регистрирана грешка или проблем.Следващото бе проверка на горивната линия.За протокола,при даване на контакт или активиране на помпата през VCDS имаше наличен звук от работата ѝ.Въпреки това, резултата от горивната линия в моторния отсег бе: |
| Second test - straight from the pump and again nothing | Втори тест - направо от помпата и пак нищо |
| Then remove the the pump from it place. I have used filter pliers. Did not clamp anything, just used as U shape tool, vertically into the side pump slots. After turn anticlockwise on about 15° | После, изваждане на помпата. За целта ползвах клещи за филтри. Нищо не се стиска, а се ползват като вертикална буква П с която в два от процепите се завърта 15° обратно на часовата стрелка |
| Removing the plastic hose from the pump pipe is possible only with heating(heater gun оr hot water or flame torch). And the result was: | Свалянето на маркуча от щуцера става само със затопляне(пищов за топъл въздух или гореща вода или горелка). И резултата бе: |
| Fast test with power supply, and pump straight in the fuel without filter - strong flow Remark at the bottom - add straight power supply to the pump for about 1 to 1.5 min. Then try start the engine. If still there is air between fuel filter and tandem pump,remove relay 167 and make bridge between 87-30 terminals(line that relay cut). Give contact for about minute and half extra and then try again. In my case it start from few try. Good luck | Бърз тест със захранване, и помпа директно в горивото без филтър - силен поток Kратка бележка - добавете захранване към помпата за около 1 до 1.5мин. Опитайте след това да запалите. Ако все още има въздух между тандем помпата и горивния флтър,махнете реле 167 и направете мост между контакти 87-30. Линията което релето реже. Дава се контакт отново за около минута минута и половина и след това се опитва да се стартира. В моя случай отне няколко опита горница. Успех |
