Monday,15-December-2014
VW pasat B5 - DRL…
| EN | BG |
| That car has originally "automatic" lights. Under "automatic" mode the park light and dipped beam was on when the car starts. On position park light, the park bulb is ON, dipped beam - OFF. And after that the next one again put the dipped ON My solution was to isolate that constant park light pin in the switch and to use relay. When start the car the power what goes to the dipped beam will be redirected via normally closed relay pin to the LED DRL. When switch the park light ON it will drive the relay to supply dipped beam. | Колата оригинално имаше стандартни дневни светлини. Пуснати габарити и къси при стартиране. Защо и габарити.. нямам идея, немска му работа.Габаритите остават пуснати заради втори пин в ключа който постоянно е на контакт заедно с късите.При завъртане на габарити, късите са спряни и нататък са все пуснати. Идеята ми бе да изолирам постоянния пин на габарита,и LED светлините закупени от собственика да станат за дневни светлини.Чрез реле, постоянния ток към фаровете когато колата заработи се пуска да захранва само тях, при завъртане на габарит да светва само габарита а на къси, габарита да управлява релето в позиция да си светят късите. |
| To take the switch out, rotate in position 0, push forward, and in that state rotate to park light position and pull, and when open inside isolate the pin | За да извадите ключа, натискате в позиция нула напред към мотора, и така натиснато се завърта към габарит и се издърпва,след което изолираме пина |
VW pasat B5 - central locking / централно пасат
| EN | BG |
| That story began with that the car originally was with central locking system, but it work only if you put the key within the locker, or push the buttons inside on the door arm rest.No remote,no joy. The owner bought some box that the seller claim will perfectly do the job and here we go: | Историята започна с идеята, че собственика на това возило искаше да си има регулярно централно с дистанционно. Е то централно си имаше рабтещо фабрично но то само действаше ако се сложи ключа в ключалката или се натиснат копчетата отвътре. Той купил едно универсално модулче, за което продавача твърдял че това е неговото решение на проблема. Или: |
[Read More…]
Toyota Corolla 1998 - fog ligh problem
| EN | BG |
| The problem - the rear fog lamp was not working. Solution - the car have trail hook and close to it the electric plug get bad contacts. Due the toyota design the fog light cable took power via that plug point. Why.. have no clue. Just unplug the connector in the right trunk pillar and attach straight both original ones. And here we go! At least the owner did not wish more troubles, otherwise the power plug close to the hook need to be replaced. | Проблемът бе че фара за мъгла отзад не светеше. Поради спецификата на окабеляването, преходна букса бе поставена между оригиналните в дясна задна половина , която се вижда на снимка. От там сигнала се затваряше през буксата до теглича. Тоест като се вкара букса да прекъсва гара за мъгла или знам ли.. Но поради корозия всичко бе зле, и следователно вместо 12++ волта идваха до лампата само 3. Откачих преходната и закачих направо оригиналните и - готово! |
Opel Vectra - dash backlight / подсветка
| EN | BG |
| The probelm: burned most of the backlight bulbs | Проблемът: Изгорели лампички на подсветка |
Opel Zafira - wiper & door problem
| EN | BG |
| Status:wipers once started never stop until you switch off the key.Problem was burned contact in the motor drive switch Rear door central lock: Broken wire in the rubber hose. | Проблемът на този опел бе в това, че веднъж пуснати чистачките не спират докато не угасиш от контакт. Също така и задна дясна вратата не сработваше централното. Оказаха се проблемни пластинки на контактори в първия случай, и скъсан кабел във втория |
